贾斯汀比伯-俄乌的粮田之争

6月14日,路透社和俄罗斯干流商业媒体Vedomosti一同报导了一则音讯:我国中粮集团目的收买俄黑海岸边一处大型粮食码头的25%股份,相贾斯汀比伯-俄乌的粮田之争关的商洽现已开端。

比起商洽自身,码头的地理方位更能直接地引人遥想。本次成为商洽方针的粮食出口码头“KSK”坐落俄罗斯黑海岸边的新罗西斯克,间隔俄乌抵触的漩涡中心克里米亚仅一水之隔,直线间隔只要约100公里。

新罗西斯克的方位,与克里米亚半岛仅一水之隔 / Google Maps

克里米亚危机已持续五年,事发之初,更多人的留意力会集在政治地图、军事抵触、世界法、联合制裁和扩张举动的新闻上;除此之外,这个半岛关于大多数人来说没有其他含义,很多人乃至都不知道它终究在哪。

但除了这些地缘政治游戏,持久的克里米亚抵触在逼真地影响其他你意想不到的世界性格式。比方,粮食。

新罗西斯克,这个海外知名度并不高的海边小城现在已是全俄吞吐量最大的港口,而中粮的方针KSK码头,在规划上则为全俄第三。

尽管没有取得任何正式承认,但相关业界不会忽视中粮这则音讯的重要性:在刚刚曩昔的仅仅四年时刻里,中粮现已一跃成了全球第五大世界粮食买卖商,一举一动都或许冲击世界粮价和买卖行情,打破传统“ABCD”四巨子的独占格式几乎现已仅仅一个时刻问题,而作为全球最大商场,我国在粮食买卖方面的潜力乃至还没有彻底发挥出来。(注:ABCD是世界四大粮商的简称,分别为ADM、邦吉Bun贾斯汀比伯-俄乌的粮田之争ge、嘉吉Cargill和路易达孚Louis Dreyfus)

KSK码头的储粮设备 / gt-ksk.com

KSK码头地点的黑海,在运送方向上无疑与东亚各走各路。在报导中,这次商洽的短期方针也确实坐落更远的远方——新罗西斯克在俄罗斯对中东、北非及部分近东国家的粮食出口方面占有重要方位,特别是埃及。

当然,这与中粮此前的海外收买意向节奏共同:正如本年二月《经济学人》(The Economist)所指出的那样,中粮集团在海外出资方面所负有的战略使命并非简略的“为我国买粮食”,更重要的是测验操控全球粮食供应和买卖网络。

与此一同,中粮关于俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯及黑海沿岸区域的爱好也由来已久,特别是考虑到黑海区域现已成为全球增加最快的出口中心,在中俄关系近期持续升温的大布景下,这样的事务扩张确实不值得意外。

北京,中粮集团总部 / 视觉我国

但比起“为什么”,更有价值的问题或许是“会怎样”:出资黑海,在今日终究意味着什么?

假如不曾特别留心,很少人会意识到俄罗斯在今日的世界农产品,特别是粮食作物商场上拥有着多么要害的方位。曩昔三年,俄罗斯一直是全世界最大的粮食出口国,而且出口成交量还在以惊人的速度不断上升:2018年前八个月,俄粮食出口成交量同比增速超越了80%。

依照现在的数据,俄罗斯在粮食买卖中取得的收入现已超越了兵器买卖。而在阅历了曩昔几年世界油价的频频动摇今后,以小麦为代表的粮食出口生意正在成为俄罗斯的新收入来历——恰恰是卢布的持续疲软以及因油价下滑带来的燃料本钱下降,让俄罗斯小麦在全世界范围内赢得了贾斯汀比伯-俄乌的粮田之争竞赛优势。

俄罗斯顿河某港口,一名工人在粮食运送船上作业 / 视觉我国

最近几年,俄罗斯每年从粮食出口中取得的收入超越200亿美元,导致小麦等优势作物现已成为媒体口中的“新石油”。现在俄罗斯小麦的商场占有率到达了全球50%以上,特别是传统上依托美国进口小麦的伊拉克和沙特等国,正在俄罗斯小麦的价格优势面前情绪逐步松动,进一步稳固了俄罗斯小麦在中东和北非商场的方位。

除了经济利益,此举的战略含义相同清楚明了:同为产油国,俄罗斯与不少海湾国家在石油生意上可谓竞赛对手,但一旦买卖内容换成了粮食,工作就变得天壤之别——而粮食,无须解说,天然地便是任何国家的命脉。

看上去,俄罗斯粮食出口工业一片光亮,但至此,仍只要故事的一半。

曩昔三年里,在世界粮食商场与俄罗斯齐头并进,乃至于难分伯仲的还有另一个国家,俄罗斯最了解的陌生人:乌克兰。

克里米亚,一名乌克兰战士(右)正当着一名疑似俄罗斯战士的面关上大门 / 视觉我国

俄乌两国同享着全世界数一数二的黑土带,这片横贯俄乌两国的黑土地是两边农业的根底,也是现在两国成为剧烈竞赛对手的源头:不管土壤质量、作物品种、农业展开情况仍是出口方向,俄罗斯与乌克兰都类似得似乎镜中人。

2014年曾经,俄罗斯与乌克兰曾在农产品出口方针方面有过密切合作,一度成为区域工业规矩的制定者,但2014年今后的关系恶化迅速将两国变成了互相的最大竞赛对手。

2014年,乌克兰危机以及随之而来的西方对俄制裁在不同视点一同重创了俄罗斯与乌克兰两国的经济,但相同依托粮食出口,两边都得以安全度过了最困难的那段时期——关于乌克兰而言,这意味着2014-2015年愈演愈烈的东部战役构成的持续失血,关于俄罗斯来说,则是外部制裁构成的现金流阻断和经济阻滞。

乌克兰街头告示牌:“假如你买俄国货,在俄国银行存钱,那你是在协助俄罗斯侵略乌克兰;抵抗俄国人”

2015年今后,两国经济和对外买卖都呈现复苏气势,但比起接连三年丰登,买卖顺差现已到达了历史最高水平的俄罗斯,农业和粮食出口工业关于乌克兰而言更显性命攸关:2019年榜首季度,乌克兰买卖逆差仍在持续扩展,同比增加高达13%,但同期粮食出口增幅到达了52%,在现实上成为乌克兰经济最主要的发力点。

2019年,乌克兰农业部估计年度出口粮食总量将打破5000万吨,假如可以完结,这意味着乌克兰将替代俄罗斯成为世界粮食出口榜首大国。

尽管详细排名并无太多含义,在这方面两边的竞赛看起来火药味也淡漠得多,但这并不意味着这场“买卖暗斗”比较东部的区域热战形式更为平缓:现在两边的竞赛态势给了全部第三方议价的空间。而与此一同,在抛弃了军事处理乌克兰问题的计划今后,靠经济手段拖垮基辅政府就成了莫斯科的首选。

2018年11月25日,俄乌水兵在克里米亚邻近海域忽然迸发武装抗战之虎头山大队抵触,揭开了这一区域此前不为外界留意的另一重实际:2014年今后,为连通俄罗斯本乡与克里米亚半岛而赶工修成的刻赤海峡大桥,在打通了克里米亚陆上交通的一同,却封死了它背面的亚速海出海口,也因而扼住了亚速海畔多个乌克兰港口城市的经济命脉。

衔接克里米亚与俄罗斯本乡的刻赤海峡大桥 / 视觉我国

因为这座跨海大桥的存在,乌方大型船舶无法通行,进出亚速海的商船随时或许因俄乌关系紧张而遭受意外扣押,同一海域均匀船舶延误时刻也远远高于仅一线之隔的黑海。作为乌克兰东部直接出海口,坐落亚速海畔的马里乌波尔港和博尔德扬斯克港是乌克兰两大钢铁及小麦出口港,却跟着刻赤海峡大桥的逐步竣工而逐步堕入窒息地步。

尽管事发其时乌克兰方面称,经过将出口货品转移到黑海沿岸的敖德萨等地,本国进出口买卖不会因而遭到严重影响,但久远而言,克里米亚以及刻赤海峡大桥所构成的问题却是难以否定的:克里米亚以及亚速海沿岸足以看作海运途径的半壁河山。

马里乌波尔港等地近年频传裁人音讯,当地造船厂产值下降近半。而即便未来刻赤海峡坚持晓畅,拦在中心的克里米亚也已在现实大将乌克兰原有的海运网络——从马里乌波尔到敖德萨——全部两半,这将迫使乌克兰海运会集到克里米亚以东的黑海航线上。

刻赤海峡大桥建成后,乌克兰的海运网络只能会集在克里米亚以西 / Google Maps

至少从现在已有态势来看,克里米亚归属问题的处理时刻乃至不会是以年核算。

与此一同,俄罗斯却打开了史无前例的局势:在军事力量以及地缘政治的两层维护下,索契、新罗西斯克、刻赤与克里米亚半岛上的塞瓦斯托波尔以及雅尔塔等海港,正在构成新的海上运送网络,这与正在迅速增加的农产品出口量一同,勾勒出了俄罗斯世界买卖的新蓝图。

为了进步出口量和运送速度,俄罗斯对包含港口和铁路在内的相关根底设备展开了一系列补葺和扩建,新罗西斯克因而取得了更多展开机会。2018年11月,KSK码头发动扩建工程,预期将在2020年前将存储容量进步三分之一,加上一同兴修的新库房,为此投入的资金将到达37亿卢布。

而捉住风口,借世界政治形势大潮完结自己的运送网络布局,正是世界粮食买卖界四大巨子在此前一两个世纪中贯彻到底的最重要运营经历。

乌克兰马里乌波尔港,人们在码头垂钓 / 视觉贾斯汀比伯-俄乌的粮田之争我国

关于风口方位的判别总有趋同,现在成为目光焦点的新罗西斯克“KSK”码头的别的25%股份现在把握在四大巨子之一的美国买卖公司嘉吉(Cargill)手中——买卖完结于2013年12月。当然,依照媒体把握的音讯,这部分股份并未参加现在俄中两边的商洽。

在新罗西斯克的出资仅仅嘉吉在黑海布局的其间一环。2013年9月,该公司现已在俄罗斯伏尔加格勒开设了一家新的葵花籽油加工厂,同年6月还在耶夫列莫夫贾斯汀比伯-俄乌的粮田之争出资四千万美元开办了鸡肉加工厂。

嘉吉把握着KSK码头25%的股权 / inventure.com.ua

但据检索,在新罗西斯克的收买也是嘉吉在俄出资的最终一次大动作:2014年2月,跟着乌克兰危机的迸发和西方对俄联合制裁的出台,嘉吉俄罗斯分公司尽管仍在持续运营,但已中止了大笔出资的注入。

而关于中粮,另一步或许具有要害含义的棋子现已在三年前悄然落地:2016年5月,由中粮出资7500万美元在乌克兰建造的DSSC码头正式投产,这个现在全乌最现代化的粮食码头相同坐落黑海沿岸,毗连乌克兰重要港口城市尼古拉耶夫,与新罗西斯克隐约构成照应。

在新罗西斯克,嘉吉的收买动作暂告停止;但关于其他出资方,或许全部才刚刚开端。(文/路尘 责编/朱凯)

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